
Road America destaca-se pela sinuosidade encorajadora, por vezes uma autêntica montanha russa, reunindo os condimentos de passagens a fundo, sempre gostosas, mas exigente nos pontos que fazem a diferença, com alguns apex difícieis de negociar como sucede nas curvas 5, 6, 12, 13 e 14. Destaque para o carrossel das curvas 9 e 10, para uma 11 feita com paixão em grande ritmo para a aproximação às curvas 11 A e 11 B. O avanço para a recta da meta faz-se por uma rampa equilibrada e quando chegado ao topo o carro parece ficar mais leve. Sem nos apercebermos ataca o red line. A recta é longa e espaçosa, possibilitando ultrapassagens caso as afinações sejam distintas.
É um circuito que se faz geralmente com pouca pressão nos apoios para desenvolver velocidades altas nas zonas rápidas como a longa recta da meta. Outro exemplo é a estonteante curva 11, onde certos carros alcançam os 250 km/h. A saída das curvas apertadas, de forte travagem, como os cotovelos 5, 6, 12 e 14, é crucial para alcançar uma rápida embalagem do carro. Sem assistências há uma tendência sobreviradora do veículo, um comportamento que leva à perda de algum tempo e desgaste dos pneus traseiros. A melhor opção é travar com precaução, encontrar o apex da curva sem exageros e tomar a saída da trajectória ideal com segurança no carro. Só assim ele sairá disparado em direcção à volta mais rápida.
Excelente. Pena não teres a câmara mais próxima da TV.
Realmente é uma das melhores pistas para o Forza 2, e o preço é muito bom. Bem melhor que aquelas pistas do Motegi Twin Rings.
Keep it up.
Fiz o vídeo a partir da câmara do macbook. Ainda não adquiri uma máquina de filmar que pudesse facilitar as gravações, por isso tenho sempre de montar uma pequena estrutura para ter pelo menos esta gravação. Algo que vou tentar fazer é descobrir uma forma - saber se é possível - de captar imagens directamente da TV. Seria o melhor.
A pista Motegi é pouco interessante. Vocacionada para os carros de nascar tem falta de curvas rápidas e secções mais divertidas.